Демонтаж козловых кранов
Выполняем демонтаж козловых кранов и резку металлолома любой сложности с выкупом лома. Направляем группу специалистов на место работы, обеспечиваем техникой и транспортом. Мы самостоятельно вывозим металлолом – Вы избавляетесь от мусора и получаете за это хорошие деньги!
Оставьте заявку на демонтаж и в ближайшее время мы с Вами свяжемся!
Преимущества работы с нами
Опыт
Наша компания более 10 лет осуществляет прием чёрного и цветного металла на выгодных условиях. За это время мы стали надёжным партнёром для более чем 400 клиентов и успешно выполнили множество демонтажных проектов. Работаем как с физическими, так и юридическими лицами, включая крупные государственные корпорации.
Индивидуальный подход
Для нас важно, чтобы каждый клиент чувствовал себя уверенно. Поэтому мы закрепляем за вами персонального менеджера, независимо от того, кто вы — частное лицо или организация.
Мы предлагаем индивидуальные условия на приём металлолома, включая такие позиции, на все позиции.
Лучшие цены
Мы предлагаем действительно выгодную цену за металл в Москве и Московской области. Хотите больше? Присылайте прайс-листы других компаний — и мы сделаем вам лучшее предложение!
У нас высокие цены на лом и честные условия — без скрытых комиссий и прозрачными условиями.
Быстрая оплата
Мы ценим ваше время. Оплата производится сразу после приёма металлолома — физическим лицам деньги перечисляются в течение нескольких минут.
Юридическим лицам платим в сроки, закреплённые в договоре. Все документы оформляем без задержек и недоразумений.
Полный комплекс услуг
Нужен демонтаж и вывоз металлолома? Мы всё сделаем сами. Оценим объём лома, при необходимости демонтируем, погрузим и вывезем металлолом, а также подготовим все закрывающие документы.
Наша компания предоставляет полный комплекс услуг по приёму и скупке лома — быстро, профессионально и с гарантией.
Бесплатный вывоз лома
Мы не берем дополнительных плат за вывоз. Благодаря собственному и обширному автопарку мы оперативно подбираем подходящий транспорт под ваш объём чёрного или цветного металла.
Вывоз металлолома осуществляется для наших клиентов бесплатно — без скрытых платежей и условий.
Как происходит процесс демонтажа и выкупа лома
Компания «МеталлТорг» предлагает полный комплекс услуг демонтажу любых видов зданий и объектов с выкупом лома. Мы сделали процесс демонтажа максимально удобным для всех — от частных лиц до крупных предприятий.
1. Оформите заявку
Начните с простого шага: позвоните нам или заполните форму на сайте. Это первый этап демонтажа любых промышленных объектов — от цехов до элеваторов. Наши специалисты оперативно свяжутся с вами, чтобы уточнить детали: тип сооружения, площадь, местоположение и желаемые сроки. Принимаем заявки круглосуточно, выезжаем на объекты по всей Московской области.
.
2. Предоставьте данные
Для точной оценки нам понадобится базовая информация: адрес объекта, примерная площадь, год постройки и фотографии текущего состояния. Документы о праве собственности гарантируют законность всех операций. Передайте данные любым удобным способом — через сайт, WhatsApp или email. Этого достаточно для предварительного расчета.
3. Получите расчет стоимости
Наш инженер бесплатно выедет на объект с профессиональным оборудованием. Анализатор металла определит точное содержание и марки стали в конструкциях. Вы получите детальный расчет: стоимость демонтажа, количество металлолома, сумма компенсации. Все цифры фиксируются в смете — никаких скрытых платежей.
4. Подготовка к демонтажу
После согласования условий подписываем договор с фиксированными ценами и сроками. Наша команда огораживает территорию, отключает коммуникации, готовит подъездные пути для техники. Получаем все необходимые разрешения, страхуем риски. Вам не нужно ни о чем беспокоиться — мы берем подготовку на себя.
5. Процесс демонтажа
Работаем по отработанной технологии: сначала кровля, затем стены, в конце — фундаменты. Металлоконструкции аккуратно демонтируем для максимальной стоимости лома. Бетон дробим, арматуру извлекаем. Все материалы сортируем прямо на площадке: черный металл, цветмет, бетонный бой. Ежедневно предоставляем фотоотчеты о ходе работ.
6. Получите оплату сразу
После завершения демонтажа весь металлолом взвешивается на сертифицированных весах в вашем присутствии. Вы получаете официальные весовые накладные и акты приема-передачи. Оплата производится сразу после взвешивания — наличными или переводом на счет. Дополнительный бонус: вывозим весь строительный мусор, оставляя чистую площадку.
Не откладывайте решение о демонтаже. С «МеталлТорг» это быстрый и прибыльный процесс. Наш 15-летний опыт и собственный парк техники гарантируют: вы получите максимум от металлолома и забудете о проблемном объекте. Звоните 8 (495) 134-16-60 — первый шаг к выгодному демонтажу!
Есть вопросы? Свяжитесь с нами и получите консультацию с расчетом стоимости продажи лома
Демонтаж козловых кранов с вывозом лома
Козловые краны — рабочие лошадки открытых складов и производственных площадок. Эти массивные конструкции с пролетами от 10 до 50 метров содержат десятки тонн качественной стали. После завершения эксплуатации правильный демонтаж позволяет получить существенную компенсацию за счет высокой стоимости металлолома. Козловой кран грузоподъемностью 20 тонн может содержать 30-60 тонн металла, включая углеродистую сталь опор, легированную сталь механизмов, рельсы подкрановых путей.
Комплексная услуга демонтажа включает:
- Выезд оценщика и расчет стоимости. Специалист определяет тип крана, измеряет пролет, высоту опор, оценивает состояние металлоконструкций. Составляем смету с учетом объема черного лома, наличия цветных металлов в электрооборудовании. Козловые краны часто содержат медь в двигателях, латунь в подшипниках, алюминий в токоподводах.
- Разработка графика работ и документации. Демонтаж требует сопроводительных документов, разрешений на проведение работ повышенной опасности. Готовим проект с учетом правил безопасности, определяем последовательность разборки. При работе на действующем предприятии согласовываем график, чтобы минимизировать простои.
- Поэтапный демонтаж конструкций. Работы выполняют квалифицированные специалисты. Начинаем с демонтажа грузовой тележки, механизмов передвижения. Затем режем пролетное строение на транспортабельные секции. Опоры демонтируем в последнюю очередь. Применяем автокраны, гидроножницы, плазменную резку металла.
- Вывоз вторсырья и уборка территории. Демонтированный металл сортируем: конструкционная сталь отдельно от нержавейки, цветмет выделяем для раздельной сдачи. Используем собственный спецтранспорт — ломовозы с манипуляторами для погрузки тяжелых элементов. После вывоза лома проводим уборку территории.
Какие козловые краны принимаем:
Работаем со всеми типами козловых кранов. Однобалочные краны малой грузоподъемности 3-10 тонн — компактные, но содержат качественный металл. Двухбалочные краны 16-50 тонн — основной тип на складах металла, контейнерных терминалах. Специальные козловые краны с консолями, поворотными тележками.
Особую ценность представляют краны с дополнительным оборудованием. Электромагнитные для работы с металлоломом содержат тонны меди в обмотках магнитов. Грейферные краны имеют усиленные механизмы из жаропрочной стали. Все это учитывается при оценке выкупной цены.
Преимущества профессионального демонтажа:
Самостоятельная разборка козлового крана крайне опасна без спецтехники и опыта. Пролетное строение на высоте 10-20 метров весит десятки тонн. Неправильная последовательность резки приведет к обрушению. Наши специалисты имеют лицензию на демонтаж, используют проверенные технологии.
«МеталлТорг» предлагает высокие цены за металлолом благодаря собственному пункту приема. Прямая сдача без посредников увеличивает вашу прибыль. При оптовом объеме — демонтаже нескольких кранов — цена за 1 кг максимальная. Работаем круглосуточно, в короткие сроки.
Обеспечиваем полное документальное сопровождение. Оформляем отчетные документы для списания основных средств, акты утилизации. Это важно для бухгалтерского учета и налоговой отчетности предприятий.
Комплексная утилизация включает не только металл. Демонтируем и вывозим бетонные фундаменты, рельсовые пути. При необходимости выполняем комплексный снос всей инфраструктуры крана. Работы под ключ — от оценки сложности до финальной уборки площадки
Получите наше лучшее предложение
Мы покупаем металл дорого! Заполните форму и получите 5% к цене покупки
Способы демонтажа козловых кранов
Козловые краны имеют особую конструкцию — две опоры и пролетное строение между ними. Это определяет специфику демонтажа. Рассмотрю основные методы, которые применяем в зависимости от условий.
Демонтаж с использованием автокранов
Стандартный способ для кранов с пролетом до 32 метров. Используем один или два автокрана соответствующей грузоподъемности. Ключевой момент — правильная расстановка техники. Краны размещаем так, чтобы при снятии пролетной балки нагрузка распределялась равномерно.
Начинаем с грузовой тележки. Фиксируем ее посередине пролета, стропуем четырехветвевыми стропами. Вес тележки 20-тонного крана около 5-8 тонн. После снятия тележки можно приступать к главной балке. Тут важно точно знать центр тяжести — он не всегда посередине из-за неравномерного износа, дополнительного оборудования.
Самый ответственный момент — отрыв пролетной балки от опор. Сначала ослабляем болтовые соединения, но не откручиваем полностью. Краном приподнимаем балку на 5-10 см, убеждаемся в правильности строповки. Только потом полностью отсоединяем от опор и поднимаем.
Опоры демонтируем после уборки пролетного строения. Если они на рельсах — сначала снимаем ходовые тележки. Сами опоры обычно состоят из двух стоек, соединенных связями. Режем на части или валим целиком, если позволяет пространство.
Поэлементная разборка на месте
Когда автокраны использовать невозможно — мешают здания, ЛЭП, слабые грунты — применяем разборку по частям. Устанавливаем на пролетной балке временные опоры и лебедки. Грузовую тележку разбираем на месте: сначала механизм подъема, потом раму.
Пролетную балку режем на секции. Критично правильно выбрать места резов — чтобы каждая секция была устойчивой и транспортабельной. Обычно режем на части по 6-8 метров весом до 5 тонн. Каждую секцию опускаем лебедками или кранами малой грузоподъемности.
Этот метод требует больше времени, но универсален. Можем работать в самых стесненных условиях. Главное — тщательное планирование и контроль на каждом этапе. Неправильный рез может привести к потере устойчивости всей конструкции.
Демонтаж методом валки
Для старых кранов на открытых площадках иногда применяем контролируемую валку. Суть метода — ослабляем одну опору, кран заваливается в заданном направлении. Звучит просто, но требует точных расчетов.
Сначала готовим амортизирующую подушку из песка или грунта. Рассчитываем траекторию падения с учетом высоты опор, длины пролета, центра тяжести. Ослабляем опору подрезкой или частичным демонтажем. Используем тросы и лебедки для контроля направления падения.
Метод быстрый и дешевый, но имеет ограничения. Нужна большая свободная площадь, отсутствие подземных коммуникаций. После падения металлоконструкции деформируются, что снижает их стоимость как лома. Применяем только когда другие способы невозможны или экономически невыгодны.
Комбинированные способы
На практике часто комбинируем методы. Например, тележку снимаем автокраном, пролетную балку режем и опускаем по частям, опоры валим. Или используем два крана для снятия балки, а опоры разбираем гидроножницами на экскаваторе.
Для кранов с большим пролетом (более 40 метров) применяем синхронную работу нескольких кранов. Три-четыре автокрана поднимают балку одновременно, управление синхронизировано электроникой. Это позволяет безопасно демонтировать конструкции, которые один кран не осилит.
Выбор способа зависит от множества факторов: размеры крана, окружающая обстановка, требования заказчика, экономика проекта. Наша задача — найти оптимальное решение для каждого случая.
Наш транспорт
Благодаря обширному автопарку из: Ломовозов, Газелей, Опентопов мы организуем подачу транспорта в любую точку Москвы и Подмосковья. Вывозим лом подходящим по объему транспортом. Вывоз возможен в день обращения или с заказом заранее, на удобное для Вас время. Самый быстрый способ сдать металлолом – обратиться к нам. Цены фиксируем!
Газели
Для перевозки небольших партий металлолома и быстрой транспортировки до 4 тонн
Ломовозы
Для быстрой погрузки и транспортировки партий металлолома до 12 тонн
Опентопы
Для перевозки больших металлоконструкций и крупных партий лома
Наши партнеры
ООО «МеталлТорг» – крупная организация на рынке металлолома в Москве и Московской области.
Мы сотрудничаем с госкорпорациями, такими как: РосТех, РосАтом, РосКосмос, КТРВ, а также с различными крупными коммерческими предприятиями. Работаем без посредников, поэтому на прием лома черных и цветных металлов у нас стабильно высокие цены.
Этапы демонтажа козловых кранов
Демонтаж козлового крана — это последовательность четко выверенных операций. Нарушение порядка может привести к аварии, поэтому следуем отработанной схеме, адаптируя ее под конкретные условия.
Предварительное обследование и планирование
Начинаем с выезда на объект за несколько недель до демонтажа. Изучаем конструкцию крана, измеряем основные параметры. Пролет может быть от 10 до 50 метров, высота опор 5-25 метров. Фиксируем особенности: наличие консолей, тип рельсового пути, состояние металла.
Запрашиваем техническую документацию, но часто ее нет — краны эксплуатируются десятилетиями, бумаги теряются. Определяем параметры по фактическим замерам и маркировке. По профилю балок и типу соединений можно установить примерный год выпуска и завод-изготовитель.
Обследуем площадку вокруг крана. Где можно поставить автокраны? Куда складировать демонтированные конструкции? Как организовать вывоз? На одном объекте пришлось сначала разобрать старый забор, чтобы обеспечить проезд техники.
Составляем план демонтажа с учетом всех факторов. Рассчитываем вес каждого элемента, определяем необходимую технику, планируем последовательность операций. Для крана 32/5 тонн это 20-30 страниц расчетов, схем, инструкций.
Подготовка крана и площадки
За день-два до основных работ начинаем подготовку. Полностью обесточиваем кран — не просто выключаем, а физически отсоединяем кабели. Были случаи, когда «отключенный» кран кто-то включал во время демонтажа.
Сливаем масло из редукторов — в механизмах подъема и передвижения может быть 50-200 литров. Снимаем электродвигатели, контроллеры, ограничители — все это демонтируем заранее, чтобы не задерживать основные работы.
Готовим площадку. Размечаем места установки автокранов, проверяем несущую способность грунта. При необходимости укладываем дорожные плиты. Огораживаем опасную зону — радиус равен высоте крана плюс 10 метров. Если рядом проходят дороги, согласовываем перекрытие движения.
Фиксируем подвижные части крана. Грузовую тележку закрепляем точно посередине пролета — это важно для балансировки при снятии балки. Механизм подъема блокируем, крюковую подвеску поднимаем и фиксируем. Опоры на рельсовом ходу закрепляем противоугонными захватами.
Демонтаж основных узлов
Начинаем с грузовой тележки. Стропуем за раму в четырех точках, медленно поднимаем автокраном. Момент отрыва самый ответственный — тележка должна подниматься строго вертикально. Если пошла с перекосом, опускаем, перестроповываем.
После снятия тележки приступаем к пролетной балке. Это самый тяжелый элемент — для крана 20 тонн балка весит 20-30 тонн. Используем два автокрана, расположенных симметрично. Синхронность действий критична — крановщики работают по радиосвязи, каждое движение согласовано.
Отсоединение балки от опор требует особой осторожности. Сначала ослабляем болты, но не выкручиваем полностью. Приподнимаем балку на 10-20 см, проверяем надежность строповки. Только убедившись, что все в порядке, полностью освобождаем балку и поднимаем на безопасную высоту.
Опоры демонтируем последними. Если кран был на рельсах, сначала снимаем ходовые тележки — там есть ценные подшипники, иногда с бронзовыми вкладышами. Сами опоры либо разбираем по элементам, либо валим целиком, если позволяет пространство.
Завершающие операции
После демонтажа основных конструкций остается много работы. Рельсовые пути — это десятки тонн качественного металла. Рельсы КР-70, КР-100 режем на стандартные отрезки, шпалы убираем отдельно.
Демонтируем фундаменты, если это предусмотрено договором. Бетон разбиваем гидромолотами, арматуру извлекаем для сдачи в металлолом. Иногда заказчики просят оставить фундаменты — на них можно установить новый кран.
Финальная уборка включает сбор всех металлических отходов — обрезков, окалины, упавших болтов. Площадку планируем, вывозим мусор. Оформляем акты выполненных работ, передаем заказчику чистую территорию.
Весь процесс занимает от 3 дней до 2 недель в зависимости от размера крана и условий работы. Главное — не спешить и соблюдать технологию на каждом этапе.
Наши работы
Наша команда имеет огромный опыт как в простом вывозе металла с различных объектов, так и выполнение сложных демонтажных работ под ключ с выкупом металла , сносом всех типов зданий и очисткой территории после всех рабочих процессов.
Капитальный снос цехов
Демонтаж железобетонных и металлических конструкций, сортировка строительного боя и полная очистка территории.
Резка станков на территории цеха
Демонтаж крупногабаритных станков с последующей погрузкой и вывозом металла с промышленной площадки клиента
Демонтаж старой системы отопления
Демонтаж участка старой системы городского отопления с последующим вывозом труб,теплоизоляции и строительного мусора
Причины демонтажа козловых кранов
Козловые краны служат десятилетиями на открытых площадках, но приходит время, когда их эксплуатация становится невозможной или нецелесообразной. Рассмотрю основные причины, по которым предприятия принимают решение о демонтаже.
Износ металлоконструкций
Работа под открытым небом губительна для металла. Дождь, снег, перепады температур, ультрафиолет — все это ускоряет коррозию. Козловой кран через 20-30 лет эксплуатации может потерять до 40% несущей способности из-за утоньшения стенок профилей.
Видел кран на складе металлопроката — простоял 35 лет. Снаружи краска еще держалась, а когда начали обследование, обнаружили сквозные дыры в главных балках. Коррозия изнутри съела металл, особенно в местах скопления влаги. Экспертиза показала — восстановление невозможно, только демонтаж.
Динамические нагрузки приводят к усталости металла. В местах концентрации напряжений появляются трещины. Сначала микроскопические, потом видимые глазом. Особенно страдают сварные швы, болтовые соединения. Когда трещин становится много, кран превращается в бомбу замедленного действия.
Изменение логистических схем
Предприятия оптимизируют складское хозяйство, меняют технологию работы с грузами. Раньше все хранили на открытых площадках под козловыми кранами. Теперь строят крытые склады с мостовыми кранами или погрузчиками. Козловые краны остаются не у дел.
Контейнеризация грузов тоже влияет. Переход на контейнерные перевозки требует специализированных кранов-перегружателей. Старые универсальные козловые краны для этого не годятся — слишком медленные, нет спредеров для захвата контейнеров.
Железнодорожные склады массово отказываются от козловых кранов. Современные вагоны разгружаются специализированной техникой быстрее и безопаснее. Краны стоят без дела, занимают место, требуют обслуживания. Логичное решение — демонтаж.
Территориальное развитие
Расширение городов поглощает промышленные зоны. Вчерашняя окраина становится престижным районом. Старые склады с козловыми кранами сносят, на их месте строят жилые комплексы, торговые центры.
Реконструкция промзон тоже требует сноса старого оборудования. Власти стимулируют превращение заброшенных территорий в современные технопарки. Старые краны не вписываются в новую концепцию — их демонтируют вместе с ветхими зданиями.
Экономические факторы
Содержание неработающего крана — чистые убытки. Налог на имущество, обязательные освидетельствования, охрана территории. Даже если кран используется раз в месяц, расходы постоянные. При нынешних ценах на металлолом выгоднее продать на лом и арендовать автокран при необходимости.
Страховые компании отказываются страховать старые краны или выставляют запредельные тарифы. После нескольких аварий с козловыми кранами в стране страховщики ужесточили требования. Кран старше 25 лет практически не застраховать.
Аварии и предписания надзора
Падение козловых кранов — не такая уж редкость. Сильный ветер, превышение грузоподъемности, усталость металла — причин много. После аварии кран восстановлению не подлежит, только резка на металлолом.
Ростехнадзор регулярно проверяет грузоподъемную технику. Если кран не прошел экспертизу промышленной безопасности, выдается предписание о запрете эксплуатации. Модернизация старого крана до современных требований часто дороже покупки нового. Остается один выход — демонтаж.
Все эти факторы делают демонтаж козловых кранов массовым явлением. Ежегодно в Московском регионе демонтируются десятки таких кранов, высвобождая тысячи тонн металла для переработки.
Особенности демонтажа козловых кранов с выкупом лома
Козловые краны имеют уникальную конструкцию, которая создает специфические сложности при демонтаже. Две высокие опоры, массивное пролетное строение, подкрановые пути — все это требует особого подхода и нестандартных решений.
Технические сложности демонтажа
Главная проблема козловых кранов — их размеры и расположение. Пролет может достигать 50 метров, высота опор — 25 метров. При этом краны часто стоят в окружении зданий, эстакад, линий электропередач. Подогнать автокран нужной грузоподъемности бывает просто некуда.
Неравномерный износ конструкций создает непредсказуемость. Видел кран, у которого одна опора проржавела насквозь, а вторая в нормальном состоянии. При демонтаже такой кран ведет себя непредсказуемо — центр тяжести смещен, реакции опор различные. Приходится делать дополнительные расчеты, усиливать страховку.
Ветровая нагрузка на козловые краны огромная. Решетчатая конструкция работает как парус. При скорости ветра 15 м/с на кран с пролетом 32 метра действует боковая сила в несколько тонн. Начали демонтаж в штиль, через час поднялся ветер — работу приходится останавливать.
Подкрановые пути создают дополнительные сложности. Рельсы вмонтированы в бетонные балки, уходят под соседние конструкции. Демонтировать их без повреждения коммуникаций бывает невозможно. На одном объекте под рельсами обнаружили действующий кабель 10 кВ — пришлось согласовывать отключение половины района.
Преимущества профессионального подхода
Опыт работы с козловыми кранами позволяет находить решения в самых сложных ситуациях. Знаем типовые конструкции разных заводов, понимаем, где слабые места. У кранов КЗПТО часто проблемы с шарнирами опор — коррозия блокирует подвижность. У харьковских кранов слабое место — сварные швы ригелей.
Нестандартные технические решения — наш конек. Когда невозможно использовать автокраны, применяем системы с полиспастами. Устанавливаем временные опоры, переносим нагрузку, режем конструкции по частям. На одном объекте собрали временный портальный кран из подручных материалов специально для демонтажа основного.
Минимизация ущерба окружающей инфраструктуре — важное преимущество. Знаем, как демонтировать кран, не повредив рядом стоящие здания, не задев ЛЭП, не разрушив подземные коммуникации. Используем защитные экраны, амортизирующие покрытия, системы улавливания падающих предметов.
Специализированная техника и методы
Для демонтажа козловых кранов применяем уникальное оборудование. Синхронные лебедки с компьютерным управлением позволяют опускать многотонные конструкции миллиметр за миллиметром. Четыре лебедки по 20 тонн каждая, синхронизированные электроникой, контролируемо опускают пролетную балку любого размера.
Модульные опорные конструкции решают проблему временной поддержки. Собираем башни высотой до 30 метров из стандартных элементов. Подводим под пролетную балку, принимаем нагрузку, после чего можно спокойно демонтировать основные опоры.
Специальные захваты для решетчатых конструкций — наша разработка. Обычные стропы плохо работают с фермами козловых кранов — соскальзывают, пережимают раскосы. Создали систему захватов, которые обхватывают пояса фермы, равномерно распределяя нагрузку.
Дроны используем для обследования труднодоступных мест. Верхние узлы козлового крана сложно осмотреть с земли. Квадрокоптер с камерой показывает состояние болтовых соединений, трещины, степень коррозии. Экономит время и повышает безопасность.
Все эти особенности делают демонтаж козловых кранов технически сложной, но интересной задачей. Каждый объект требует творческого подхода, нестандартных решений. Когда видишь, как 50-метровый гигант послушно разбирается на части — понимаешь, что инженерная мысль способна решить любую задачу.
Оставьте заявку
Оставьте заявку на обратный звонок и в самое ближайшее время с Вами свяжется менеджер для уточнения всех деталей.
Рассчитаем примерную стоимость металлолома с учетом демонтажных работ и предложим лучшие условия.
Частые вопросы по демонтажу козловых кранов
Можно ли заказать демонтаж козловых кранов за пределами Москвы?
Да, компания «МеталлТорг» выполняет демонтаж на расстоянии до 200 км от Москвы. Мы готовы разобрать металлические объекты и принять чёрный металл по выгодным московским ценам, даже если ваш объект находится в соседних регионах.
Как рассчитать стоимость демонтажа и потенциальную прибыль от лома?
Чтобы узнать стоимость демонтажа и возможный заработок, отправьте фотографии конструкции в «МеталлТорг». Укажите её местоположение и тип металла (например, чугун или сталь). Наш менеджер сделает предварительный расчёт, учтёт объём и сложность, а затем свяжется с вами для уточнения деталей
Сколько времени требуется на демонтаж козловых кранов?
Сроки зависят от масштаба и сложности объекта. Например, снос небольшого гаража «МеталлТорг» выполнит за несколько часов, а разбор крупного ангара или заводского цеха может занять от пары дней до недели. Мы всегда стремимся завершить работы быстро, сохраняя высокое качество.
Нужен ли вывоз металлолома после демонтажа?
«МеталлТорг» берёт на себя все хлопоты по вывозу. После демонтажа мы сортируем чёрный металл, загружаем его на спецтехнику и транспортируем в пункт переработки. Вам не придётся беспокоиться об организации логистики — мы всё сделаем за вас.
Какие инструменты использует "МеталлТорг" для демонтажа?
Для разборки металлоконструкций мы применяем профессиональное оборудование: угловые шлифовальные машины, гидравлические ножницы, экскаваторы, ломовозы и другие инструменты. Безопасность — наш приоритет, поэтому все работы проводятся с использованием защитных касок, очков и перчаток, чтобы гарантировать защиту команды и клиента.
Как проходит прием лома металла у юридических лиц?
Первым делом мы заключаем договор на поставку металлолома между вашей компанией и нашей точкой приёма. Это основа прозрачного сотрудничества. Договор фиксирует условия, объём и цену, чтобы обе стороны были защищены. Кто занимается продажей? Обычно это сотрудник вашей компании с полномочиями на сделки — руководитель, бухгалтер или доверенное лицо. Мы поможем оформить всё правильно, чтобы избежать вопросов.
В «МеталлТорг» мы готовим документы за вас, чтобы вы не тратили время на бумажную волокиту. После демонтажа мы сортируем металл, взвешиваем на сертифицированных весах в вашем присутствии и сразу платим — наличными или переводом.
