Капитальный снос ангаров под ключ: демонтаж, вывоз лома, документы
Полный цикл капитального сноса аварийных ангаров в Москве и Московской области. Инженерное обследование, разработка ППР, демонтаж тяжёлой спецтехникой. Вывоз металлолома и строительного мусора. Работаем по лицензии, закрываем вопросы списания с баланса.
Почему рушатся ангары: ошибки проекта и климат
Обрушение ангара — следствие ошибок в расчётах снеговой нагрузки (СП 20.13330.2018 требует учёт до 560 кг/м² для VIII района) или износа каркаса более 20 лет без капремонта. Мы проводим техническое обследование аварийного объекта за 2–3 дня и разрабатываем проект производства работ (ППР) для безопасного капитального сноса без риска вторичного обрушения.
Почему это критично? После обрушения конструкция находится в неустойчивом равновесии — оставшиеся колонны держат вес на 30-50% меньше расчётного. Начнёшь резать без инженерного расчёта — рухнет всё разом. Вес ферм 2-3 тонны каждая — падение убьёт людей, раздавит соседние здания. ППР рассчитывает последовательность: что резать первым, что страховать тросами, куда валить элементы.
Работает для капитальных ангаров с мощным фундаментом, зарегистрированных в Росреестре. Подходит для складских комплексов, производственных баз площадью 500+ м². Критично для объектов в черте города — там нельзя просто «взять и снести», нужны разрешения, ППР, согласования с администрацией.
Снеговая нагрузка: нормы и риски по СП 20.13330.2018
По СП 20.13330.2018 «Нагрузки и воздействия» нормативный вес снегового покрова достигает 560 кг/м² для VIII района (Камчатка, Сахалин), для Москвы — 180 кг/м² (III район). Превышение нагрузок на 20–30% ведёт к деформации прогонов, разрыву узлов и обрушению за 10–30 минут. Мы учитываем эти данные при планировании капитального демонтажа — рассчитываем остаточную прочность конструкций после аварии.
Как работает перегрузка:
Ангар в Москве спроектирован на 180 кг/м² (стандарт для III района). Зима 2025-2026: владелец не чистил снег 4 недели. Накопилось 60 см мокрого слежавшегося снега плотностью 450 кг/м³.
Расчёт нагрузки: 0.6 м × 450 кг/м³ = 270 кг/м²
Превышение: 270 — 180 = +90 кг/м² (на 50% больше нормы)
Что происходит:
- Прогоны прогибаются на 15–20 см (видно невооружённым глазом)
- Узлы крепления ферм к колоннам трещат (срыв болтов М16–М20)
- Сварные швы рвутся (если ангару 20+ лет, металл усталый)
- Обрушение за 10-30 минут
Зная причины обрушения, мы составляем проект сноса с учётом остаточной прочности конструкций.
Техническое обследование перед капитальным сносом
Перед капитальным сносом инженеры-конструкторы проводят осмотр аварийного объекта за 4-6 часов. Оцениваем устойчивость оставшихся элементов, выявляем скрытые дефекты (трещины в сварных швах, коррозию внутри труб), измеряем отклонение колонн от вертикали. Результат — техническое заключение о невозможности восстановления (обоснование сноса для бухгалтерии) и база данных для разработки ППР.
Этапы технического обследования:
1. Визуальный осмотр (2 часа)
- Фиксируем общее состояние: процент обрушения (30%, 50%, 80%)
- Фотографируем повреждения со всех сторон
- Оцениваем опасные висячие элементы (фермы на весу, накренённые колонны)
- Проверяем целостность фундамента (трещины, сколы)
2. Инструментальные измерения (2 часа)
- Лазерный дальномер: замеряем отклонение колонн от вертикали (норма до 1/500 высоты, опасно >1/200)
- Толщиномер ультразвуковой: проверяем толщину стенок труб (коррозия съедает до 30-40% металла за 20 лет)
- Металлоискатель: ищем скрытую арматуру в бетонных закладных
- Трещиномер: измеряем раскрытие трещин в сварных швах (опасно >0.3 мм)
3. Расчёт остаточной несущей способности (1 час) Инженер считает: сколько процентов прочности осталось у конструкций после аварии. Например:
- Колонны наклонились на 8° (норма 0°) → потеря устойчивости 40%
- Ферма прогнулась на 12 см при пролёте 18 м → деформация 0.67% (критично при 1%)
- Узлы крепления: 3 из 8 болтов сорваны → прочность узла упала на 62%
4. Заключение (30 минут) Оформляем документ:
- Техническое заключение о состоянии объекта (форма произвольная, но с печатью и подписью инженера с допуском СРО)
- Вывод: «Объект находится в аварийном состоянии, восстановление технически невозможно и экономически нецелесообразно. Рекомендуется капитальный снос»
- Приложения: Фото, схемы, таблицы измерений
Зачем это нужно:
Для бухгалтерии: Техзаключение — основание для списания здания с баланса (форма ОС-4 требует экспертное подтверждение непригодности)
Для ППР: Данные обследования — база для расчёта последовательности сноса (какие элементы резать первыми, что страховать)
Для страховой: Если ангар застрахован — техзаключение подтверждает форс-мажор (обрушение из-за снеговой нагрузки), страховая выплатит компенсацию
Проект производства работ (ППР) и безопасность
Капитальный снос начинается с проекта. ППР регламентирует последовательность разборки (что резать первым, что вторым), зоны безопасности (где нельзя находиться людям), перечень техники и график работ. Это гарантия того, что снос не приведёт к вторичному обрушению и ущербу соседним объектам. Разрабатываем ППР за 2-3 дня, согласовываем с заказчиком, начинаем работы.
Почему без ППР нельзя? По МДС 53-1.2001 «Проект производства работ» обязателен для демонтажа капитальных строений высотой более 5 метров. Это не бюрократия — это инженерная необходимость. ППР рассчитывает: можно ли срезать колонну №3, пока стоят колонны №1 и №2? Куда упадёт ферма весом 2.5 тонны при резке? Выдержат ли оставшиеся элементы нагрузку от демонтируемых? Без расчётов работаешь вслепую — риск вторичного обрушения 70%.
Зачем нужен ППР при капитальном сносе ангара
ППР (Проект производства работ) обязателен для капитальных строений по МДС 53-1.2001. Он определяет порядок резки (сверху вниз), последовательность снятия конструкций (кровля → прогоны → фермы → колонны), расстановку техники и зоны безопасности. Без ППР невозможна безопасная работа на аварийных завалах — это не бумажка для галочки, а инженерный расчёт устойчивости на каждом этапе разборки.
Состав ППР (документ 25-40 страниц):
Раздел 1: Общие данные
- Характеристика объекта (адрес, площадь, высота, год постройки)
- Техническое состояние (ссылка на заключение обследования)
- Основание для разработки (договор, задание заказчика)
Раздел 2: Технология производства работ
- Последовательность демонтажа (что резать первым, вторым, третьим — пошагово с чертежами)
- Методы резки (гидроножницы, газ, алмаз — для каких элементов)
- Способы страховки висячих элементов (тросы, подпорки)
- Схемы строповки ферм для снятия краном
Раздел 3: Расчёты устойчивости
- Расчёт несущей способности оставшихся колонн на каждом этапе
- Проверка: не рухнет ли конструкция после резки элемента №X
- Расчёт зон падения (куда упадёт ферма, радиус опасной зоны)
Раздел 4: Календарный план
- График работ по дням и сменам
- Последовательность подачи техники (день 1: экскаватор, день 3: кран и т.д.)
- Численность бригады на каждом этапе
Раздел 5: Безопасность труда
- Схема ограждения территории (расстояние от завала до забора)
- Расстановка предупреждающих знаков
- Требования к СИЗ (каски, страховки для высотных работ)
- Действия при ЧП (номера экстренных служб, место аптечки)
Раздел 6: Чертежи и схемы
- План объекта с размерами и осями
- Поэтапная схема демонтажа (6–10 этапов)
- Схема расстановки техники (где стоит экскаватор, кран, ломовоз)
- Зоны безопасности (красные зоны, где нельзя находиться)
Раздел 7: Смета
- Объём работ (тонны, м³, штуки элементов)
- Стоимость работ, аренды техники, вывоза
- Итоговая сумма
Кто разрабатывает ППР: Инженер-конструктор с допуском СРО (саморегулируемая организация). У нас в штате 3 инженера с допусками — разрабатываем ППР на любую сложность.
Сроки разработки:
- Простой объект (ангар до 1 000 м², типовая конструкция): 2 дня
- Средний (1 500–3 000 м²): 3 дня
- Сложный (высота >15 м, рядом жилые дома): 5 дней
Техника безопасности на объекте капитального сноса
Работаем строго по утверждённому ППР: огораживаем опасную зону радиусом 20 метров, используем страховочные тросы для висячих элементов, операторы техники в касках с подбородочными ремнями. Наши сотрудники аттестованы (удостоверения ЕТКС), застрахованы на 5 млн рублей (полис ответственности). Вы не несёте ответственности за травмы нашего персонала — все риски на нас.
Обязательные меры безопасности:
1. Ограждение опасной зоны
- Радиус: 20 метров от края завала (падение фермы с высоты 10 м = разлёт обломков до 15 м)
- Сигнальная лента, баннеры «Опасно! Проход запрещён»
- Пост охраны (если объект в городе, рядом жилые дома)
2. Контроль устойчивости перед каждым этапом
- Инженер перед резкой очередного элемента проверяет: не накренились ли оставшиеся колонны (лазерный нивелир)
- Если отклонение >5° — сначала фиксируем тросами, потом режем
3. Страховка висячих элементов
- Фермы на весу крепим стальными тросами ∅1216 мм к устойчивым опорам
- Натяжение тросов: чтобы ферма при резке упала контролируемо в нужную сторону
- После резки плавно опускаем на землю лебёдкой
4. Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
- Каски с подбородочным ремнём (обязательно — иначе слетает при наклоне)
- Страховочные пояса для высотных работ (альпинисты на фермах)
- Сигнальные жилеты (чтобы оператор экскаватора видел людей)
- Спецобувь с металлическим подноском
- Респираторы при резке (пыль от ржавчины, дым от газореза)
5. Радиосвязь
- У прораба, у оператора экскаватора, у крановщика — рации
- Постоянная связь: прораб координирует действия («Режь колонну №5», «Стоп, человек в зоне»)
6. Запрещённые действия
- Заходить под висячие конструкции без страховки
- Резать элементы без разрешения прораба
- Работать в одиночку (минимум 2 человека на объекте)
- Оставлять завал без присмотра ночью (ставим охрану или сигнализацию)
Ответственность:
Если произойдёт травма из-за нарушения нашими рабочими — отвечаем мы (есть страховка). Если пострадает посторонний, который зашёл на территорию вопреки ограждению — отвечает он сам (есть знаки, есть ограда). Ваша организация не несёт ответственности — всё по договору подряда
Технологии и тяжёлая спецтехника для капитального сноса
Для капитального сноса используем тяжёлую технику: экскаваторы-разрушители(вес 20–25 тонн), гидроножницы (усилие реза 400 тонн), автокраны грузоподъёмностью 25 тонн. Методы: алмазная резка для точных работ, газовая для толстостенных узлов, гидравлика для массовой резки балок. Выполняем работы любой сложности и высоты до 25 метров.
Почему нужна именно тяжёлая техника? Капитальный ангар — это не лёгкая времянка. Балки 200×200×10 мм, колонны из труб ∅325×12 мм, фермы весом 2.5–3 тонны. Лёгкий экскаватор 12 тонн не дотянется до конька высотой 12 метров (вылет стрелы всего 8 м). Гидроножницы маленького размера не перекусят трубу ∅325 мм (максимум 150 мм). Нужны машины класса 20+ тонн с мощным навесным оборудованием.
Методы демонтажа: алмазная резка и гидравлика
Для точных работ (резка бетонных закладных, анкеров вровень с фундаментом) применяем алмазную резку — минимум вибрации, не повредим соседние конструкции. Для дробления металлоконструкций используем гидроножницы — режут балку 200×200 мм за 20 секунд против 5 минут газом. Выбор метода зависит от типа элемента и состояния объекта, прописан в ППР.
Таблица сравнения методов капитального демонтажа:
| Метод | Применение | Скорость реза балки 150×150 мм | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|---|---|
| Гидроножницы (гидравлика) | Массовая резка балок, прогонов, колонн | 15-20 секунд | Самый быстрый. Бесшумный. Нет искр (безопасно). | Ограничение по толщине (до 200 мм). Нужен экскаватор. |
| Газовая резка | Толстые узлы (фасонки 15–20 мм), закладные в бетоне | 2-3 минуты | Режет любую толщину. Мобильная (баллоны на тележке). | Медленно. Пожароопасно (искры). Нельзя в дождь. |
| Алмазная резка | Бетонные закладные, анкеры, точная резка | 3-5 минут | Режет металл + бетон. Точность ±1 мм. Нет вибрации. | Дорогие диски (3 000 руб/шт). Нужна вода. Шумно. |
| Механический срыв (экскаватор толкает) | Уже ослабленные элементы, висячие фермы | 1-2 минуты | Очень быстро. Не нужна резка. | Опасно (неконтролируемое падение). Только для ферм на весу. |
Когда применяем каждый метод:
Гидроножницы (80% всей работы):
- Прогоны (швеллер, двутавр, труба 100×100–180×180 мм)
- Раскосы ферм (уголок, труба 50×50-100×100 мм)
- Колонны (труба 150×150-200×200 мм)
- Связи, распорки
Газовая резка (15% работы):
- Узлы крепления ферм к колоннам (толстые фасонки 15–20 мм, гидроножницы не берут)
- Колонны залитые в бетон (режем у основания, где не подлезть гидроножницами)
- Закладные детали в фундаменте (швеллер 20-30 см, уходящий в бетон)
Алмазная резка (5% работы):
- Анкерные болты М30–М48 вровень с фундаментом (нужна точность)
- Бетонные закладные пластины 400×400×25 мм (одновременно режем металл и бетон)
- Железобетонные колонны (если ангар комбинированный: бетонные колонны + металлические фермы)
Список техники с характеристиками:
1. Экскаваторы-разрушители (основная машина для сноса)
- Вес: 20-22 тонны
- Вылет стрелы: 11-12 метров (достаёт до высоты 9-10 м)
- Навесное оборудование: Гидроножницы, гидромолот
- Усилие реза гидроножниц: 350-400 тонн (режет трубу 200×200 мм)
- Производительность: 8-10 тонн металла за смену
- Применение: Резка балок, колонн, ферм, прогонов
2. Автокраны (для снятия целых ферм)
- Грузоподъёмность: 25 тонн (на вылете 3 м), 3 тонны (на вылете 22 м)
- Высота подъёма: до 22 метров
- Применение: Снятие целых ферм весом 2-3 тонны, опускание их на землю для резки
- Когда используем: Если ферма не повреждена и её выгоднее снять целиком, чем резать на весу
3. Краны-манипуляторы (погрузка металла)
- Вылет стрелы: 8–10 метров
- Грузоподъёмность: 5 тонн (на вылете 5 м), 2 тонны (на вылете 10 м)
- Захват: Грейферный (клешня для балок)
- Применение: Погрузка порезанного металла в кузов ломовоза
- Производительность: 15–20 тонн за смену
4. Ломовозы (вывоз металлолома)
- Кузов: 20 м³, грузоподъёмность 15–20 тонн
- Манипулятор: встроенный, вылет 8 м
- Применение: Вывоз металла на базу приёма
- Рейсов за день: 2–3 (зависит от расстояния до базы)
5. Автовышки (для высотных работ)
- Высота подъёма: 18 метров
- Грузоподъёмность люльки: 200 кг (2 человека + инструмент)
- Применение: Подъём газорезчиков к узлам крепления на высоте 12–15 м
- Когда используем: Если экскаватор не достаёт, а работать альпинистами опасно
6. Дополнительная техника
- Гидромолот (навеска на экскаватор): Для дробления бетонного фундамента, если заказчик просит убрать его
- Погрузчик фронтальный: Для уборки мелких обломков, мусора
- Компрессор дизельный: Для пневмоинструмента (отбойники, пневмогайковёрты)
Стоимость капитального сноса и экономия на ломе
Цена капитального сноса складывается из объёма работ (рассчитывается в рублях за тонну металлоконструкций — от 1 500 до 3 000 руб/т), разработки ППР (от 40 000 руб.) и стоимости вывоза строительного мусора. Мы предлагаем схему компенсации: сдача металлолома по рыночной цене перекрывает расходы или часть расходов на демонтаж. Крупные объекты от 50 тонн — фактически бесплатный снос с прибылью для заказчика.
Как это работает финансово? Стоимость работ 1 500-3 000 руб/т кажется дорого, но металлолом стоит 20 000–22 700 руб/т — разница в 7-15 раз. Даже вычитая наши затраты, у вас остаётся чистая выручка. Логика: мы зарабатываем на перепродаже металла завода, поэтому готовы демонтировать почти бесплатно или вообще бесплатно при больших объёмах.
Как формируется смета на капитальный снос
Смета рассчитывается по объёму конструкций (вес в тоннах) и сложности доступа. Учитываем высоту ангара (8–12 м — базовая цена, выше 15 м — наценка +30%), состояние грунта (болотистая почва требует дорожных плит), необходимость резки негабарита. Предоставляем подробную калькуляцию за 1–2 дня после обследования — каждая позиция с пояснением, никаких «скрытых работ» после подписания договора.
Факторы, влияющие на стоимость сноса:
1. Высота ангара (главный фактор)
2. Вес металлоконструкций (чем больше — тем дешевле за тонну)
- 20–30 тонн: (мелкий объект, логистика дорогая)
- 30–50 тонн: (средний объект)
- 50–100 тонн: (крупный, экономия на масштабе)
- 100+ тонн: (очень крупный, максимальная экономия)
3. Доступность территории
- Свободный подъезд (широкая дорога, твёрдое покрытие): +0 руб
- Узкий проезд 3.5 м (техника проходит впритык): +10% к смете
- Грунтовая дорога (нужно укрепление щебнем или плитами): +15–20%
- Болотистая почва (нужны дорожные плиты 6×2 м, аренда 800 руб/шт/день): +25–30%
4. Наличие соседних строений (риск повреждения)
- Объект на пустыре (никого рядом): +0 руб
- Рядом забор, другие склады (нужна аккуратность): +5-10%
- Рядом жилые дома (строжайший контроль падения элементов): +15–20%
5. Состояние конструкций
- Ангар обрушился частично (30-50%), остальное стоит: Базовая цена
- Ангар обрушился полностью (80-100%), всё лежит кучей: -10% (проще разбирать, не нужно страховать висячие элементы)
- Ангар после пожара (металл закалён, хрупкий): +10% (сложнее резать, ломается вместо реза)
6. Срочность
- Плановый снос (согласование сроков 1-2 недели): Базовая цена
- Срочный (начало через 3-5 дней): +15%
- Аварийный (начало в день обращения или на следующий день): +30–50%
Условия оплаты для юрлиц и физлиц
Работаем по безналичному расчёту: для юрлиц оплата на расчётный счёт, для физлиц на карту (СБП или обычный перевод). Порядок оплаты: подписываем договор → выполняем работы → подписываем акт → взвешиваем металл → делаем взаимозачёт → переводим разницу вам или вы нам. Возможна отсрочка платежа 14–30 дней для постоянных партнёров (при объёмах 100+ тонн в квартал).
Схема расчётов:
Этап 1: Подписание договора
- Аванс: не требуем (работаем на своих оборотных средствах)
- Вы ничего не платите до завершения работ
Этап 2: Выполнение работ (5–10 дней)
- Демонтаж по ППР
- Вывоз металла на нашу базу
- Вывоз мусора на полигон
Этап 3: Взвешивание металла
- Взвешиваем при вас (если хотите приехать)
- Фиксируем вес в ПСА (приёмосдаточный акт)
Этап 4: Подписание актов
- Акт выполненных работ (КС-2) — подтверждаем стоимость работ
- ПСА на металлолом — подтверждаем вес и стоимость металла
Этап 5: Взаимозачёт Считаем разницу:
- Если металла больше чем работ → мы платим вам
- Если работ больше чем металла → вы платите нам (редкий случай, бывает на очень сложных объектах)
Этап 6: Оплата
- Для юрлиц: Платёжное поручение, деньги на счёт в тот же день или на следующий рабочий день
- Для физлиц: Перевод на карту через СБП, деньги за 5–30 минут
Вывоз лома и утилизация строительного мусора
После капитального сноса остаётся металл (балки, колонны, профнастил — 80–90% от общей массы) и строительный мусор (бетон от фундамента, утеплитель, куски рубероида). Мы полностью очищаем площадку: металлолом везём на переработку, бетон на дробление в щебень, утеплитель на лицензированный полигон. Ваша территория готова к новому строительству через 1–2 дня после завершения демонтажа.
Почему важна полная очистка? Если оставить мусор — вы заплатите штраф Росприроднадзору (50–100 тысяч рублей за несанкционированную свалку строительных отходов). Плюс площадка непригодна для нового строительства (нужно убирать чужими силами, это +30–50 тысяч затрат). Мы убираем всё сразу, выдаём справку об утилизации — никаких проблем с экологами и администрацией.
Логистика: как вывозим металл после капитального сноса
Используем ломовозы МАЗ грузоподъёмностью 20 тонн и длинномеры для негабарита (балки 6–8 метров). Металл грузим собственными кранами-манипуляторами — вам не нужны ваши погрузчики или грузчики. Вывозим партиями по 15–20 тонн за рейс. Предоставляем транспортные накладные (ТТН) для бухгалтерии — документальное подтверждение вывоза каждой тонны металла.
Транспортная схема:
1. Сортировка металла на объекте
- Складируем порезанный металл в 3 кучи:
- Куча 1: Балки и колонны 3–4 метра (категория 3А) — основная масса
- Куча 2: Негабарит 5–6 метров (категория 5А) — если не резали
- Куча 3: Профнастил (лёгкий лом) — отдельно, цена ниже
2. Погрузка манипулятором
- Кран-манипулятор захватывает балки клешнёй
- Укладывает в кузов ломовоза плотными рядами
- Приминает следующий слой (чтобы больше влезло)
- Грузоподъёмность: 15–20 тонн за рейс (зависит от плотности укладки)
- Время погрузки: 40–60 минут на машину
3. Вывоз на базу
- Расстояние: Москва — 15–30 км до нашей базы
- Время в пути: 30-60 минут (с учётом пробок)
- Количество рейсов: Зависит от объёма (85 тонн = 5 рейсов по 17 тонн)
4. Взвешивание
- Ломовоз заезжает на автомобильные весы (грузоподъёмность до 60 тонн)
- Взвешиваем машину с металлом (брутто)
- Разгружаем
- Взвешиваем пустую машину (тара)
- Вес нетто = брутто — тара
- Фиксируем в ПСА
5. Оформление документов
- ТТН (товарно-транспортная накладная) на каждый рейс
- ПСА (приёмосдаточный акт) общий на всю партию
- Справка о вывозе (для вашей бухгалтерии)
Документы: лицензия и списание с баланса
Капитальный снос требует государственной лицензии Минпромторга на заготовку и переработку металлолома. Мы работаем официально: лицензия № АВ-25-000890 (бессрочная), допуск СРО на проектирование и строительство. Выдаём полный пакет для списания основных средств: договор подряда, ППР, акт технического обследования, акт выполненных работ (КС-2), ПСА на металлолом, справку об утилизации мусора. Ваша бухгалтерия закрывает объект без вопросов от налоговой.
Почему лицензия критична? Работа без лицензии грозит штрафами 100–300 тысяч рублей для юрлица (КоАП 14.1) и уголовной ответственностью по ст. 216 УК РФ (до 5 лет лишения свободы), если произошла травма или смерть. Плюс без актов от лицензированной организации вы не сможете списать здание с баланса — налоговая восстановит его на баланс, доначислит налог на имущество за все годы задним числом.
Пакет документов для списания ангара с баланса
Для списания разрушенного ангара с основных средств нужны: Акт технического обследования (заключение о невозможности восстановления), Договор подряда, ППР, Акт выполненных работ (КС-2), ПСА на металлолом, Справка об утилизации отходов. Мы выдаём всё в момент окончания работ (2–3 дня на оформление актов). Ваша бухгалтерия закрывает объект без проблем — налоговая примет все документы.
Полный список документов:
От нас (подрядчика):
- Договор подряда
- Предмет: Капитальный снос ангара по адресу…
- Стоимость работ, сроки, ответственность сторон
- Приложения: Смета, ППР
- Техническое заключение о состоянии объекта
- Вывод: «Объект в аварийном состоянии, восстановление нецелесообразно»
- Основание для создания ликвидационной комиссии у заказчика
- ППР (Проект производства работ)
- 25–40 страниц с расчётами и схемами
- Подпись инженера с допуском СРО
- Основание для безопасного проведения работ
- Акт выполненных работ (форма КС-2)
- Перечень выполненных работ (демонтаж конструкций, вывоз металла, очистка территории)
- Объём в тоннах и м³
- Стоимость
- Подписи обеих сторон, печати
- ПСА (Приёмосдаточный акт на металлолом)
- Вес брутто, засор, вес нетто
- Категория лома (3А, 5А)
- Цена за тонну, общая сумма
- Основание для отражения дохода от продажи лома
- Справка об утилизации строительных отходов
- Куда вывезено (адрес полигона)
- Вес/объём отходов
- Реквизиты полигона (лицензия)
- Копия нашей лицензии Минпромторга
- Заверенная копия
- Для предъявления налоговой при проверке
От вас (заказчика) — для внутреннего учёта:
- Приказ о создании ликвидационной комиссии
- Подписывает директор
- Состав комиссии (3–5 человек)
- Протокол комиссии
- Осмотр объекта, фиксация непригодности
- Рекомендация: снос
- Акт о списании основных средств (форма ОС-4)
- Инвентарный номер здания
- Балансовая стоимость, остаточная стоимость
- Причина списания: Обрушение, аварийное состояние
- Утверждает директор
Есть вопросы? Свяжитесь с нами и получите консультацию с расчетом стоимости продажи лома
Наш транспорт
Благодаря обширному автопарку из: Ломовозов, Газелей, Опентопов мы организуем подачу транспорта в любую точку Москвы и Подмосковья. Вывозим лом подходящим по объему транспортом. Вывоз возможен в день обращения или с заказом заранее, на удобное для Вас время. Самый быстрый способ сдать металлолом – обратиться к нам. Цены фиксируем!
Газели
Для перевозки небольших партий металлолома и быстрой транспортировки до 4 тонн
Ломовозы
Для быстрой погрузки и транспортировки партий металлолома до 12 тонн
Опентопы
Для перевозки больших металлоконструкций и крупных партий лома
Оставьте заявку
Оставьте заявку на обратный звонок и в самое ближайшее время с Вами свяжется менеджер для уточнения всех деталей.
Рассчитаем примерную стоимость металлолома и подберем подходящий транспорт для вывоза.
